W 2025 roku Europa wchodzi w kluczowy etap rozwoju rynku recyklingu baterii. Wraz z gwałtownym wzrostem liczby samochodów elektrycznych i magazynów energii, coraz większe znaczenie zyskuje odzysk cennych metali – litu, niklu, kobaltu i miedzi. Recykling przestaje być tylko kwestią ochrony środowiska. Staje się strategicznym filarem bezpieczeństwa surowcowego i nowym motorem europejskiej gospodarki.
Drugie życie dla baterii
W Europie obowiązuje już rozporządzenie Battery Regulation (EU 2023/1542), które wymaga, by do 2031 roku co najmniej 70% masy baterii było odzyskiwane i ponownie wykorzystywane. To oznacza prawdziwą rewolucję w sektorze.
Nowoczesne procesy odzysku umożliwiają przetwarzanie zużytych ogniw z samochodów elektrycznych, rowerów, telefonów czy przemysłowych magazynów energii. W efekcie metale trafiają z powrotem do produkcji – zamiast do odpadów.
Dzięki temu powstaje nowy obieg gospodarczy – gospodarka zamkniętego cyklu (circular economy), w której każda zużyta bateria staje się źródłem nowych surowców.
Europa inwestuje w odzysk surowców
W ostatnich latach powstały w Europie dziesiątki zakładów recyklingu baterii.
W Niemczech i Szwecji liderami są Northvolt i Umicore, które budują linie odzysku w technologii hydrometalurgicznej.
We Francji działa konsorcjum Verkor–Veolia, w Hiszpanii — BeePlanet, a w Polsce dynamicznie rozwija się Elemental Holding, budujący największy zakład recyklingu baterii litowo-jonowych w Europie Środkowej.
Według danych EBA (European Battery Alliance), do 2030 roku w Europie ma powstać ponad 50 dużych zakładów recyklingu, które łącznie będą w stanie przetwarzać nawet 1,2 mln ton zużytych baterii rocznie.
Polska – surowcowe centrum regionu
Polska, jako największy producent baterii w UE (dzięki LG Energy Solution i Northvolt), staje się również kluczowym punktem odzysku surowców.
W 2025 roku trwa rozbudowa zakładów recyklingu w Zawierciu, Gliwicach i Elblągu, które będą w stanie przetwarzać odpady z fabryk ogniw w Polsce, Czechach i Niemczech.
W efekcie nasz kraj może stać się jednym z najważniejszych centrów surowcowych regionu, a nawet całej Unii Europejskiej.
To oznacza setki nowych miejsc pracy – od inżynierów po operatorów linii odzysku – oraz rozwój nowego sektora gospodarki opartego na technologii i ekologii.
Chiny wciąż liderem, ale Europa nadrabia
Choć Chiny kontrolują dziś ponad 70% światowego rynku recyklingu baterii, to Unia Europejska przyspiesza z inwestycjami.
W Państwie Środka dominują giganci tacy jak CATL, Brunp Recycling i GEM Co., którzy łączą produkcję baterii z ich przetwarzaniem.
Europa natomiast buduje model bardziej zrównoważony – w oparciu o lokalne łańcuchy dostaw, rygorystyczne normy środowiskowe i transparentność procesów.
Celem Unii jest osiągnięcie pełnej niezależności surowcowej do 2040 roku, co ma uniezależnić przemysł od importu z Azji i Afryki.
Recykling jako przyszłość przemysłu i zielonych miejsc pracy
Odzysk baterii to nie tylko kwestia ekologii. To także ogromny potencjał ekonomiczny.
Każda tona przetworzonych ogniw pozwala odzyskać nawet 25 kg litu, 35 kg niklu i 15 kg kobaltu – metali, których ceny w ostatnich latach wzrosły o kilkaset procent.
Dzięki temu recykling staje się realnym źródłem przychodów i jednym z kluczowych sektorów zielonej transformacji gospodarczej.
Eksperci podkreślają, że rozwój rynku recyklingu w Europie może stworzyć ponad 150 tys. miejsc pracy do 2030 roku, z czego znaczną część w Polsce i krajach Europy Środkowo-Wschodniej.
